Le eccezionali prestazioni e le caratteristiche innovative del fuoribordo diesel CXO300 ad alte prestazioni dell’ azienda britannica Cox Powertrain sono state esaltate con la creazione di una robusta calandra in fibra di carbonio dal design contemporaneo. Creata appositamente dallo specialista nel settore composit, CPC Group, che lavora con nomi altisonanti tra cui Ducati, McLaren e Porsche. L’alloggiamento protettivo resistente e leggero è disponibile in bianco o nero e le immagini dello styling finale del CXO300 sono state rilasciate prima del suo imminente lancio di produzione quest’anno. Il motore stesso è nato da un progetto di sviluppo durato oltre un decennio e non è stata risparmiata alcuna cura nella preparazione del suo involucro che è stato progettato per essere il più robusto e leggero possibile, ma anche bello con linee angolari, prese d’aria eleganti e accenti di colore.
La fibra di carbonio è rinomata per la sua straordinaria rigidità, resistenza, resistenza chimica e al calore, che la rende popolare nel settore militare e degli sport motoristici e ideale per l’uso in ambienti marini difficili. Per il team di ingegneri di Cox, la fibra di carbonio è stata la scelta naturale per proteggere l’avanzata tecnologia del primo fuoribordo diesel da 300 CV al mondo. Il direttore generale delle vendite, Joel Reid ha commentato: “Sebbene prestazioni eccezionali, efficienza del carburante e risparmi sui costi di proprietà siano senza dubbio le caratteristiche principali del CXO300, riteniamo che sia importante che il suo cofano non debba essere solo il più robusto, resistente e leggero possibile, ma dovrebbe anche sembra fantastico. Le tendenze attuali vedono uno stile più creativo per i fuoribordo di fascia alta come il CXO300 e molti clienti desiderano motori che siano belli quanto la loro barca. Ecco perché, oltre alle nostre opzioni standard in bianco e nero, in futuro saranno disponibili colori personalizzati e wrapping alla moda “.
Oltre a offrire i maggiori vantaggi in termini di sicurezza e consumo di carburante di un diesel, il CXO300 offre anche una manutenzione ridotta. Il CXO300 garantisce anche una gamma migliore di almeno il 25% rispetto a un fuoribordo a benzina e una coppia di picco superiore del 100% all’albero a gomito rispetto ai principali fuoribordo a benzina da 300 CV, ciò consente maggior efficienza e il raggiungimento della coppia di picco e l’erogazione della massima potenza più rapidamente . Maggiori info sul sito Cox Marine.
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